​雪铁龙ds4价格及图片_雪铁龙ds4s价格

雪铁龙ds4价格及图片_雪铁龙ds4s价格

雪铁龙ds4价格及图片。这款车的外观设计非常漂亮，前脸采用家族式的设计风格，整体造型比较圆润，车身线条流畅，尾部的设计也很有特点，整体看起来非常常的时尚。内饰方面，中控台的设计非常简洁，各功能区划分明确，操作起来非常方便。动力方面，搭载1.6l自然吸气发动机，最大功率为933千瓦，峰值扭矩为160牛米。传动系统方面，与之匹配的是5速手动变速箱或cvt无级变速箱。

一：雪铁龙ds4价格及图片

7月13日，DS旗下的紧凑型车型——全新DS 4正式进口上市。新车推出了2款车型，售价区间为26.28-29.18万元。据悉，此次上市的全新DS 4是第二代车型，也是基于EMP2 V3平台所打造的两厢车型，并搭载了1.6T+8AT的动力组合。另外，新车还可终身免费保养，免费车联网流量，购车可享受分期利率1.99%。

从2024年开始DS将纯进口销售，并实现全面数字化、全面互联、全面转型电动化。将采用直营的模式，价格统一，可以线上线下下订，DS还将推出自己的App——DS Life。未来销售矩阵包括DS 3、DS 4、DS 7、DS 9。

全新DS 4采用DS最新的家族风格设计，整个前脸更加大气且颇具辨识度，六边形前进气格栅内部采用了复杂的网格，并运用了双LOGO设计和黑化风格处理，同时还有强化DS的品牌LOGO。前大灯组还延展出了两个双L型的日间行车灯，颇具DS家族的风格特点。

车身侧面的腰线勾勒很特别，整体棱线分明且线条犀利，并配有隐藏式车门把手。尽管在视觉上显得充满了不规则的折线，但是都在适当的区域和位置，这让车侧的观感像雕刻艺术品般更加立体。另外，新车的长宽高分别为4400mm/1830mm/1470mm，轴距为2675mm。

车尾造型相对简洁且饱满，车顶线条顺滑地下落至车尾，从廓型上展现出跨界风格。而精致化的尾灯造型非常抢眼，在视觉上有点类似于玻璃杯的状态，车灯点亮后，车灯里好似倒上了法式红酒，DS车型一直注重追求产品的精致感。

内饰方面，尽管全新DS 4采用了具有层次感的简洁化的设计，但整体布局体现了立体层次感，同时细节上还大量使用了全皮革包覆来提升豪华感。车内配有7英寸晶仪表、21英寸AR-HUD抬头显示、10.25英寸中控屏，屏幕内集成了适配本土化的车机系统。

值得一提的是，在换挡杆区域还配有一块5英寸的触控屏，可以用指尖滑动来操作导航、音乐等快捷功能，并且输入文字时还能作为手写板，颇具仪式感。

动力方面，全新DS 4搭载了1.6T发动机，并与8AT自动变速器相匹配。其中发动机的最大功率为133kW（215Ps），峰值扭矩或为250N·m。另外，新车采用了前麦弗逊式+后扭力梁式的非独立悬架，以及还配有L2级驾驶辅助功能。

【本文来自易车号

二：雪铁龙ds4价格多少

ds4 落地价18万左右，2022雪铁龙ds4的基础上采用更加运动的宝马M家族式风格设计，其中新车的的前保险杠进气格栅采用了波浪纹式设计，并融入了全新的镀铬装饰件。前大灯组采用宝马家族式LED光源设计，视觉效果更加犀利。

三：雪铁龙ds4价格及图片参数

【太平洋汽车 评测频道】作为一个学习法语时长两年半的车辆工程毕业生，我对法系车还是有着深厚感情的，法系车吸引我的不仅仅是 *** 如魔毯版的悬挂，还有那每次打方向都会让我开心的转向手感以及天马行空的设计，说到设计，法系车总是“出乎意料，但又在情理之中”，今天我们就来看看全新的DS4能够带给我们哪些出乎意料和情理之中。

外观设计：天马行空

在发布会上，官方将这台车称之为一件艺术品，的确，DS4的外观设计足够惊艳众人，它采用了大量平直锐利的线条，整体比例非常协调。

相比于老款的DS4车身设计来说，新款车型可谓是进行了瘦身，整体风格从圆润到犀利，不过也在部分区域的设计上延续了一贯以来的设计语言，下文也会提到。

从正面来看，DS4的这套设计非常具有辨识度，首先就是六边形的大面积进气格栅，并且内部还采用了黑化处理，这套设计也是

在车灯方面，虽然没有配备当年DS7上面那套超级炫酷、可180度旋转的大灯，但是也配备了巴黎之光2.0的矩阵式大灯，可以实现33.5度的转动，动态转向辅助，不过这实拍车型是低配车型，并没有配备动态转向辅助功能，有点遗憾。

另外，日行灯的设计也是非常别出心裁，非常像雪铁龙的标识，并且整体效果很通透，

侧面设计非常复杂，各种锐利的线条纵横交错，形成极具动感的侧面设计。

窗线部分延续了上一代DS4的设计，甚至为门把手预留了空间，但最终并未采用。

DS4采用了隐藏式门把手的设计，而且这个门把手并不是平行弹出的，而是有一定角度的，并且后半部分还是分开的，这个设计有点意思。

侧面的CROSS标识也在提醒你这是一辆CROSS版本的车型，不过，它并没有丑陋的塑料轮眉，这也能够让更多的人去接受它

DS4的长宽高分别为4400/1830/1480mm，轴距为2675mm，这在如今动辄五米车长、三米轴距的年代堪称一股清流。

在尾部设计方面，最让我痴迷的便是这个尾灯的造型，常规状态下晶莹剔透，而点亮之后，便会有红色的星星点点，这种感觉就像将82年的拉菲倒进高脚杯里面。

内饰：只要你想不到没有它做不到

相比于时下流行的极简风、大屏幕们来说，DS4的设计可谓是充满了设计质感，在一些设计细节方面也是值得品味的。

升窗键的设计也被设计在了紧贴窗线的位置，并且上一排和下一排用的材质还不一样！太精致了！

为了凸显整体感，空调出风口采用了隐藏式的设计，并且在旁边还做了一个巴黎饰钉的拨杆来调节吹风的角度，可谓是浪漫至极！另外，在内饰设计上，你也能够发现大量的巴黎饰钉设计遍布在各处。

中控配备了10英寸的中控屏幕，能够支持日常的导航、听音乐等功能，并且支持CarPlay等功能。

这块5英寸的触摸屏支持手写输入，并且长按可以切换多个应用，不过要是能再加上点触控反馈就更好了。

挡杆造型也是比较小巧精致，开过C5X的朋友们可能会对这个挡杆和驾驶模式切换按钮非常熟悉，

无论哪个配置，副驾都是手动座椅，并且靠背调节和腰部调节都是通过旋钮来调整，这很德味！

这个铭牌也是挺有意思的一点，来自欧宝德国工厂的法系车。

试驾体验：不愧是法系车

DS4搭载了一台1.6T变速箱，最大马力215匹，峰值扭矩300牛·米。

与之匹配的是一台8AT的变速箱。

作为一台法系车，这辆车“理所应当”的配备了前麦弗逊后扭力梁悬挂，不过这并不影响它开起来的感受。DS4还配备了PHC自适应液压稳定技术，简单来说就是可以提供更好的底盘支撑和滤振效果。

从实际体验上来讲，它对细碎振动的过滤还是比较彻底的，面并且在高速过弯的时候，侧倾也可以控制得非常好，并且底盘的刚性很强，开起来非常灵活。

另外，这辆车的转向手感也是“原汁原味”的法国味道，当你转动方向盘的时候你就知道这是一台法国车，低速的时候并不是也特别紧，但是速度一旦起来之后，方向感便会马上清晰，并且路感反馈也会比较清晰，相较于之前的法系车来说不会那么“死沉”，对姑娘们比较友好。

这套动力总成其实也同样运用在凡尔赛和408X的身上，只不过在那两台车型上用的是低功率的发动机，在DS4上面的是高功率发动机，日常驾驶来说这套系统比较平顺，美中不足的是变速箱的换挡逻辑和时机需要再次进行 *** 一下，当你把驾驶模式切换到运动模式之后，其实发动机的响应并没有太大的变化，而是变速箱会把转数维持在一个比较高的水平上，推迟它的换挡时机来压榨刚大的动力。

而当你把挡位切换到M挡的时候，这台发动机就会彻底“醒了”，甚至油门都会变得更加跟脚，动力输出也能够媲美一些钢炮车型。毕竟215匹的马力推动这台4.4米车长的“小家伙”还是游刃有余的。

DS4这辆车还支持HUD，令我比较意外的是它还支持将全彩地图投上去。

HUD的操纵按钮还被集成到了后视镜调节的按钮上，这种设计我还是第一次见。

当你开启驾驶辅助功能之后，速度以及开启状态会在HUD上有所显示，在仪表盘上没有任何提示。

另外，它虽然是一台进口车，但是它并不挑食，喝92#油也没问题。

公布价格之前，我和我的同事还在猜测这车卖多少钱，我猜21-24万元，我同事猜23-26万元，结果实际价格比他猜的还贵了三万，其实这个价格如果放到欧洲或者十年前的国内市场来看的话，也不算很贵，当年的进口宝马1系和进口A3也要卖到三四十万，四年前进入国内的进口沃尔沃XC40价格也在这个区间范围内，不过现在时代变了，30万可有太多的选择了，或许是法国人的浪漫不匹配中国人的务实，也可以说是欧洲市场喜闻乐见的精致小车在国内水土不服，但你不能否认，这辆车的确有它鹤立独行的地方，总而言之一句话，这车哪都不错，就是别谈钱，谈钱伤感情。（图/文/摄：太平洋汽车 康洪瑞）