​I系战列舰背后的故事：亚平宁未竟的超无畏之梦

I系战列舰背后的故事：亚平宁未竟的超无畏之梦

1913年，欧洲局势愈发的紧张起来，两次巴尔干战争的爆发已经预示着欧洲两大军事联盟之间的对立已经到达不可调和的地步。

一副当时的漫画，描述的是俄、德、法英等国坐在沸腾的巴尔干大锅上，战争一触即发

而意大利在1911-1912年的意土战争中检验了自己军事建设的成果，在意土战争击败奥斯曼帝国，夺取了的黎波里和昔兰尼加后，意大利终于有了一笔可用于建设海军的资金。

意大利海军战列舰建造倡导者迪雷韦尔海军元帅

于是1913年，在英国建成猎户座级战列舰后不久，意大利人决心建造自己的超无畏舰，这一级战列舰一开始便对标英国伊丽莎白女王级战列舰，预计建造四艘该级首舰卡拉乔洛将作为I系Ⅶ级战列舰登场。

正在测试数据中的卡拉乔洛将作为《战舰世界》I系Ⅶ级战列舰登场

卡拉乔洛级战列舰相比之前循序渐进的安德烈多利亚、加富尔级可谓是大幅革新。从一开始便决定使用燃油锅炉作为动力系统，并且英国为了拉拢意大利，瓦解同盟国集团，开放了一系列军备交易限制，因此意大利人也获得了15英寸火炮的生产技术。

更重要的是，意大利国内几家军火企业也通过多方渠道提升了自己造炮水平，到1913年卡拉乔洛级开建之前，意大利向安萨尔多—施耐德，阿姆斯特朗—波佐利，维克斯—特尔尼三家工厂分别订购10门，共计30门15英寸火炮进行比对。在经过一系列测试后，意大利海军选择了阿姆斯特朗的设计，定型为Cannone navale da 381/40（40倍径381毫米海军加农炮）。

卡拉乔洛级线图

预想建成的卡拉乔洛级1914年状态

安萨尔多生产15寸火炮的车间

维克斯特尔尼生产的15寸火炮

阿姆斯特朗生产的15寸炮正等待验收

而副炮方面，卡拉乔洛级选择了12门50倍径的152毫米副炮作为武器，这些副炮也同样是英国阿姆斯特朗公司的设计，但是是在意大利本土生产。

意大利岸防部队正在操作一门50倍152毫米岸防炮，这些火炮大多都是用卡拉乔洛级的副炮改装的

卡拉乔洛级主装甲带厚303毫米，采用了特尔尼生产的克虏伯渗碳装甲钢，相比之前的安德烈多利亚级有很大提升。

一块正在测试的克虏伯装甲钢，厚度为152毫米，标识显示它经受了多次152毫米火炮直接命中

卡拉乔洛级的首舰卡拉乔洛号，于1914年在斯塔比亚海堡开建，但是她从一开始就饱受意大利海军军事政策调整的影响，使得建造过程并不顺利。

在一战爆发后，意大利在同盟国和协约国之间犹豫不决，到1915年时，意大利最终下定决心加入协约国阵营，并向奥匈帝国宣战，以期待从奥匈帝国手中夺回自己未收回的领土。

受战争影响，意大利海军建设也开始让位于陆军，主要的钢材被用于支持陆军装备生产，而战争结束后，意大利又饱受战后经济萧条困扰，使得卡拉乔洛在船台上一待就是6年。

1920年下水时的卡拉乔洛

为卡拉乔洛的15寸火炮预备的炮塔

1919年，卡拉乔洛的建造恢复进展，而一战后期舰载航空兵的崛起使得意大利海军有了新的打算，作为一艘一开始就是全燃油锅炉的战列舰，她最高航速为28节，很适合改装为航空母舰，造船局也依照这一构想提出了相关方案。

卡拉乔洛航母计划线图之一，这应该是华盛顿海军条约签订中计划的建造版本

但可惜的是，意大利海军内部对于战列舰和航母的两派的看法一直无法统一。战舰派认为应该继续作为战列舰建造，因为使用305毫米火炮的老旧战列舰应该被淘汰掉。而航母派认为应该改建成航母，然后建造一些巡洋舰、驱逐舰和鱼雷艇组成的“经济舰队”。

就在双方僵持不下时，海军委员会中最有政治影响力的塞奇将军认为，应该建造更加新式的15寸火炮战列舰，然后建造航母来辅助新式战列舰，而塞奇将军理论的最终产物，就是后来大名鼎鼎的维内托级战列舰。

在塞奇将军的倡导下，意大利退役了大批旧船，而卡拉乔洛也被认为“建造即过时”，所以建造工作直接被终止，船体也被卖给了意大利通用航运公司，准备改装成一艘快速客轮。

建议直接造新船的塞奇将军，他最终促成了维内托级战列舰的建造

但是到1921年，华盛顿海军条约协商中意大利又分配到了61000吨的航母建造吨位，意大利海军又想起了卡拉乔洛的船体，打算将其再次改造成一艘类似维内托的战列舰。

但是计算改建费用时，准备建造新式巡洋舰的意大利海军又无法给卡拉乔洛的改造分出足够预算，于是到1921年，卡拉乔洛最终还是被送到拆船厂进行了拆解。

而卡拉乔洛级预备的大炮也并不是没有发货作用，这些重炮中有4门被意大利陆军用作铁道炮，6门作为了岸炮，剩下的意大利海军给装上了炮舰，作为沿海防御和火力支援之用。而意大利海军的超无畏之梦，只能等到几年后，那位号称要“让意大利再次伟大”的人登场，才能得以实现了。

在亚得里亚海沿岸的一座381毫米岸炮阵地

一战期间意大利的381毫米列车炮