​揭秘大连5.7空难幕后故事，人性的丑陋暴露无遗，背后或有隐情？

揭秘大连5.7空难幕后故事，人性的丑陋暴露无遗，背后或有隐情？

飞机作为全球的通行工具之一，发生事故的概率并不高，但每次空难都让我们刻骨铭心。

空难飞机

2002年，一架载有112名乘客的飞机突然坠毁，机上无一人生还，与其他意外事故坠毁的飞机不同，这起空难的背后竟藏着惊天阴谋。

一、遭遇火灾沉眠大海

2002年5月7日，是五一节假的最后一天，大量游客结束假期准备返程，北航一架名为CJ6136编号的飞机正做着起飞准备，它将承载103名乘客和9名机组人员，从北京飞往大连，全程不到50分钟的短途路程却在“恶魔”的操控下，变成了一场死亡倒计时。

如图

飞机在机长林永祥的操控下成功起飞，按照原定飞行轨迹正常飞行，距离降落在大连周水子机场还有10公里时，大连机场塔台突然收到机长的报告，称飞机后客舱失火，随后塔台就与机舱人员失去联系。

五分钟后，大连海上搜救中心就接到0998号渔船的报警信息，称在傅家庄看到一架起火的民航飞机一头撞进了海里，海上搜救中心立即发起了紧急救援动作，根据周边船民提供的线索，在26.7平方公里海域内进行了地毯式潜水搜寻，共打捞出92位遇难者的遗体跟部分遗物，很遗憾的是机上112名人员全部遇难，无一幸免。

遇难飞机

这起重大的空难事件引发了全民的热议，在这短短的五分钟内，飞机上究竟发生了什么？

从驾驶舱人员来看，机长王永祥是个老驾驶员，有着11000小时的飞行经验，副机长陈锡明的飞行时间累积也有着3300小时，飞机在飞行前，还进行了一次5A级别的维修检查，并没有任何不良的问题出现。

机舱内的雷达跟导航等设备，在飞机出事前也处于正常工作状态，排除了飞行员跟飞机内部安全隐患问题后，调查人员当即对飞机为何起火展开了深刻的研究。

飞机残骸

一般飞机起火的原因有四个，油路起火、烤箱起火跟发动机起火及电路起火，可在调查中发现，这四项起火原因通通不符合遇难飞机，那么飞机究竟为什么会起火呢？

二、遇难的真相

飞机意外坠毁的真相，竟是人性贪婪的表现。

就在调查陷入僵局时，相关人员发现了飞机残骸上有汽油的残留，要知道，飞机上的燃料都是航空专用的，不可能会有汽油物质。

与此同时，法医在大部分遗体上都发现了烧伤和一氧化碳中毒的迹象，这说明大火很可能是从飞机客舱内燃烧起来的，这与机长汇报塔台的讯息基本一致。

遇难飞机残骸

其中一具遗体烧伤的面积最大，尤其是臀部跟大腿后方烧伤极为严重，那就证明发生火灾时，这位乘客并没有逃离座位，而且他极有可能是离火源最近的人，经过DNA比对和身份验证，得知这名乘客名叫张丕林。

令人意外的是，张丕林在登机前一共购买了7份飞机意外险，赔偿金额达到了140万，在当时的年代，办理意外险的手续并不如现在方便，很多人对于意外险都没有非买不可的理由，在遇难的108名乘客中，只有44名乘客购买了意外险。

遇难家属

2002年4月，短短的一个月内，张丕林就经历了四次车祸，成功受理了四次保险索赔，这更加让警方确定了张丕林的作案动机，那他究竟是怎么把汽油带上飞机的呢？

查看安检录像时发现，张丕林携带了五瓶可乐，其中一瓶的液体跟其他颜色明显不一样，当时的安检设施并没有现在的先进，X光检测也不能判定液体的成分，这恰好给了张丕林可趁之机。

不同于想象中的恶徒形象，张丕林从小就是别人家的好孩子，毕业于南京大学物理系，是个硕士研究生，先后进入了大连公安局跟计算机外贸公司工作，还有一妻一子，家庭幸福美满，但是一生要强的张丕林并不满足稳定的工作。

张丕林

2001年，毅然辞职下海经商，别人眼中光鲜亮丽的生活，实则早已千疮百孔，创业之后的张丕林就身负百万债款，为了养活一家老小，走上了一条人为骗取高额保险金的不归路。

真相大白，张丕林的妻子也顶不住压力声称老公登机前，曾交代她一定不要忘记7份保险单，为了骗取高额的保险金，张丕林丧心病狂地制造了这场空前的灾难，不仅搭上了自己，还背负上了一百多条人命为他的错误买单，这也不是这架飞机第一次出事故。

三、遇事飞机的背后

被称为“诅咒的飞机”背后，究竟藏着多少秘密？

遇难飞机

随着大连5.7空难事件，遇事飞机也被彻底销毁，很多当地老人纷纷回忆起这架飞机的“前尘往事”，坊间更是有流传称这是一个“被诅咒的飞机”，这架编号为CJ6136的飞机于1991年出厂，有着累积约27000小时的飞行时间。

1985年，上海航空工业公司向美国唐纳·道格拉斯公司，购买了27架MD-82型号的客机，分别归属于北航跟东航，其中19架是由上海航空公司跟麦道公司联合总装而成，MD-82也成为了首个国内组装生产投用的客机，凭借超长的机翼等特点被誉为——空中的美男子。

MD-82飞机

1997年，美国波音公司正式收购麦道公司，唐纳·道格拉斯的logo自此换上了波音的标志，作为全球最大的航空公司，波音占领了65%的市场份额，由美国十大财团之一的花旗银行控制，背后的洛克菲勒家族跟斯蒂尔曼家族，是美联储的实际掌控者，个个富可敌国。

随着波音对麦道的吞并，也使其在在民航领域上领先了70多年的历史，见证了中国民航发展的MD-82，于2008年正式退出中国市场。

飞机

在此之前，大连空难飞机正是MD-82其中的一架，国际航空注册号为B-2138，自1991年正式服役起，这座洁白的机翼上，就被暴力跟不详所笼罩。

1993年11月12日，B-2138执行从长春飞往福州的任务，歹徒韩书学跟李向誉假扮成医生，将刀片等一系列危险用品带上飞机，中途用手术刀威胁割伤乘务员跟机长，迫使飞机在台湾桃园机场降落，这起劫机也让两人牢底坐穿。

仅仅26天后，B-2138再次遭遇劫机事件，歹徒高君用同样的作案手法，迫使飞机降落台湾桃园机场，如此集中的劫机概率也引起了网友的各种猜疑。

飞机

而大连5.7空难事件，也对北航造成重大打击，仅仅两个月，北方航空的主营收业务就狂跌了整整五个亿，直接导致加快了，北航南航的合并进程，如今我国民航发展突飞猛进，只愿每次飞行都能平安落地。