​兰新铁路线上的传说系列故事之二十五 红柳河为什么是干凅的

兰新铁路线上的传说系列故事之二十五 红柳河为什么是干凅的

编者按

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时光如梭，长路当歌。沉淀在兰新铁路上的奋斗足迹，筑路、兴路创造的精神财富，是深藏在新疆铁路人心底的永恒记忆，也是激励我们继续前行的文化滋养。近年来，兰新铁路建设的参与者朱坤先生通过查阅资料、实地采风的方式，系统整理编写了一套《兰新铁路上的传说》。作品把散落在兰新铁路两旁的点滴故事、小站情怀用文学的方式呈现在我们面前。近期，“新疆铁路”将推出“兰新铁路线上的传说”系列专题微信，希望能为我们更多了解、关注兰新铁路做好文化传播，能为我们怀念艰苦创业的激情岁月带来心灵慰藉。---

红柳河为什么是干凅的

经常去新疆的人，都知道红柳河车站。每到列车驰到这里儿，广播室就会报出清脆悦耳的曲子和有节奏的手鼓声，哈！终于到新疆啦！多次乘车的老乘客还有把握地说：“呶！列车向西五公里，过了红柳河大桥，才算进入新疆呢，那河是天然的界限嘛！”

听这样一说，谁不想看看红柳河啊！可不,这红柳河气势非凡，北面上游是宽阔的河谷，在这里进入又高又窄的峡谷，向西转弯后，在黑色的山脉中不见了。人们也有点遗憾：“这河这么是干的呢？”

很古的时候，共工与颛顼争帝，把撑天的柱子碰倒了几根，大地倾斜了，水向东流入了涛涛的大海。西边的河流，都渐渐干凅了，那绿色的平原、森林、田野，都变成了戈壁。

这时，居住在敦煌一带的三苗部落，出了一位英雄。他越过九十九条大河，翻过九十九座高山，千辛万苦学成了本领。他可以将山拔高，挡住天上的云彩，使它变成晶莹的雪水。这位英雄先使了大力气，将南边的山拔高了两座和祁连山摆齐，山下就有了疏勒河和党河，这三苗部落得救了，其它不少部落也得救了，英雄还有点不甘心，想把北边的山也拔高，使发源北山的红柳河等河流也充满了水，可他太劳累了，刚来到山下，就一头栽倒了，再也没有起来，所以红柳河水一直干凅着。听牧民说，那位英雄死不瞑目，他两只眼睛一直睁着，分别化成了两口井，现在还在北山脚下，那井水有点发苦发涩，真像英雄遗憾的眼泪呢！

从疏勒河到哈密绿洲，这是兰新铁路穿过的最长的一段缺水地区。人们希望那位英雄重新活过来，引来河水，结束吃水靠火车拉的状况呢。

作者简介

朱坤，男，1955年生，乌鲁木齐铁路局退休职工，中国铁路文联作协会员、自治区文联作协会员。先后在原柳园工务段、哈密铁路分局宣传部和路局多经单位工作。在铁路沿线生活多年，长期关注路局改革发展和沿线小站生产生活，著有《生命中的五星红旗》《最有力量的歌》等500多篇作品，多次在路内外重要媒体和刊物发表并获奖。

未

完

待

续