​河北省三河市燕郊镇(河北省三河市燕郊开发区)

河北省三河市燕郊镇(河北省三河市燕郊开发区)

河北省三河市燕郊镇燕顺路与京哈高速交叉口附近，一辆白色轿车撞上路边护栏，车头严重变形，驾驶员被困车内。消防官兵到达现场后发现，一辆白色轿车撞撞上护栏后停在路边，车头严重变形，驾驶员被困在驾驶室内无法动弹。

2022年9月13日，根据河北三河市的官方通告：整个三河市，包括燕郊在内，将实施“4天全域静默管理”，几乎所有的交通工具都“暂停运营”。

这意味着燕郊的“北漂族”可能再次无法进京上班。

已经不记得2022年以来，这是燕郊第几次“全域静默管理”了。

作为拥有超过10万“北京通勤族”的燕郊来说，“全域静默管理”意味着将会有超过10万人无法正常进京上班，这确实“有点狠”。

这在一定程度上会影响到燕郊楼市的“正常复苏”。

“全域静默管理”意味着“无差别，不分高低风险地区”，必须全部暂缓进京通勤，就算明天“检查站彻底外迁”，就算明天北京地铁通到你们家门口，你也只能“乖乖待在家里”。

所以我们可以说，燕郊的房价，乃至整个北三县的房价，有时候跟所谓的“检查站外迁”，“地铁通勤”关系并不太大。

不管是“检查站的外迁”，还是“北京地铁的建设”，最多只能算是燕郊房价的“锦上添花”。

燕郊房价和北三县房价的真正考验是如何“打破行政边界的管理壁垒”。

如果北京的管理是“一套”，河北廊坊的管理是“另外一套”，将会导致数十万的“北漂”无法正常上班通勤，会让更多的人“逃离燕郊”，“逃离北三县”。

正是因为中国各个城市之间存在非常严重的“行政壁垒”，到现在为止，“环一线城市”还没有一个真正发展成功的。

上海的“花桥”，深圳的“惠州”，要么已经歇菜，要么在歇菜的路上，“行政壁垒”已经成为都市圈协同发展的“关键障碍”。

“行政壁垒”的问题不解决，“环深圳”的中山珠海，命运也不会好到哪里去，“环上海”的嘉善也难度大，“环京”的固安永清更是不可能。

“都市圈”这张大饼，需要重大改革手段来突破，否则没戏。

怎么解决？如何突破？如何才能打破“行政壁垒”？

唯一的办法就是“成立跨省新区”，用“功能区”来代替“行政区”，这样才能顺利打破“城市之间的行政壁垒”，达到协同发展的目的。

不联合成立“跨省新区”，就必然存在“行政壁垒”：各个城市都有各自的发展利益和发展目标，是很难主动“分享发展成果”的。

只有通过成立“跨省新区”，把不同的发展利益和目标，统一到一个“新区”，一个“管委会名义”下，各个城市才会主动分享“发展成果”。

在我做直播的时候，有个粉丝就问到：燕郊除了解除限购，会通北京地铁，还有“没影的检查站外迁”，还有什么重磅利好政策吗？

我的回答是：北三县真正的“利好”是可能会成立“跨省新区”。

不成立“跨省新区”，北三县就不可能会有“真正的利好”，因为“行政壁垒”是都市圈永远都无法绕开的“沉重障碍”。

那么如果未来真的“通州+北三县”会成立“跨省新区”，会给在北三县的“北漂一族”带来什么真正的利好呢？

第一，会给北三县带来真正的“北京生活配套”。

一旦成立“跨省新区”，我们的判断是会有更多的北京学校、北京三级甲医院会被引入到北三县地区。

这才是推动北三县房价“腾飞”的关键要素，没有顶级配套，就算人来了，也留不住，最后还是“一地鸡毛”。

比如大厂潮白的“北京人大附”和“中日友好医院”，都是整个北三县，甚至是河北地区最好的配套之一。

很多人可能会有“疑问”：为什么北京要给北三县引入“北京配套”？

原因非常简单：一旦成立“跨省新区”，那么北京就可以获得北三县的“税收分成、GDP分成、卖地收入分成”。

甚至北京已经考虑利用北三县便宜的土地来建设“北京养老服务项目”和“建设保租房”，这样就可以节省北京昂贵的建设用地。

这样就可以大大缓解北京的“常住人口压力”，所以这笔“经济账”，用 *** 计算，北京也“不亏”。

第二，会成立统一的“管理机构”，彻底结束“行政管理壁垒”。

一旦“通州+北三县”成立一个“跨省新区”，就必然会成立一家统一的“管理机构”，通州和北三县的“管理统一”问题就可以实现了。

“政出一门”才是彻底终结“行政壁垒”的唯一办法，“管委会”成立的那一天，就是北京和北三县“彻底结束行政壁垒”的时间。

第三，会提高营商环境，带来更多产业资源。

自从2017年开始，北京就开始制定“产业禁入目录”，对众多产业实施了“疏解”，意思就是这些产业，北京不要了。

这些疏解的产业离开北京后，也没有流向河北和天津，大部分都流向了南方，去了南方的大城市。

如果通州和北三县能够成立“跨省新区”，就可以有效承接北京疏解出来的产业和功能，这些产业和企业就可以继续留在北京了。

这样北京就可以继续获得“税收收入”了。

所以综上所述，“环一线城市”要想获得“突破性发展”，关键还是要“自己变强”，而不是依靠“别人强，吃别人的剩饭”。

“环上海”，“环深圳”，“环北京”等城市之所以没有一个能够发展成功，归根结底还在于“自己不够强”，难以分流一线城市的常住人口。

唯一的解决方案，就是以“功能区”取代“行政区”，以“跨省新区”的“管委会”模式打破行政壁垒，实现管理统一，政策统一，标准统一。

否则，未来发展的空间不大。

简单来说，“环一线城市”的发展终极目标，最终还是要“走向一线城市”，“融入一线城市”，“并入一线城市”。

“跨省新区”，是北三县地区唯一的“突破机会”，错过这一次，将会错过未来10年的发展红利。

而其他的环京地区，都不会拥有这样的机会，在未来15年内可能只能在北京的“剩饭剩菜”中，“苟延残喘”。

最后我们对于通州+北三县的“跨省新区”成立时间判断为：最快半年，最晚一年，京津冀地区第二个新区就会出现。

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