​泰坦尼克号从不被看好到一票难求（泰坦尼克2号2022年将起航）

泰坦尼克号从不被看好到一票难求（泰坦尼克2号2022年将起航）

席琳·迪翁的《我心永恒》（my heart will go on）果然“诚不我欺”，泰坦尼克号的故事真的要继续（go on）了。当地时间22日，澳大利亚商人、政客帕尔默（Clive Palmer）宣布，他的蓝星航运公司（Blue Star Line）将重启之前因财务纠纷暂停的“泰坦尼克2号”（Titanic II）项目，船只计划在2022年首航。复原之路虽然费了些周折，但“泰坦尼克2号”据说跟百年前的“泰坦尼克号”一模一样，那么这趟复刻之旅，你敢上吗？

▲1912年4月12日，当时世界上体积最庞大、内部设施最豪华、号称“永不沉没”的客运轮船“泰坦尼克号”在撞击冰山后3小时内沉入大西洋底。

好事多磨，泰坦尼克2号终于等来重启

泰坦尼克号的故事可谓家喻户晓。2012年，澳大利亚矿业大佬、保守派政客帕尔默借“泰坦尼克号”沉没百年之机，宣布启动“泰坦尼克2号”项目。项目启动3年后，由于帕尔默旗下的矿业公司Mineralogy和合作伙伴中国中信集团产生财务纠纷，“泰坦尼克2号”工程受波及被迫暂停。之后双方的法律纠纷僵持不下，但去年底澳大利亚最高法庭做出了支持帕尔默一方的裁决。帕尔默表示，法院的裁决让他备受鼓舞，他决定重启泰坦尼克2号的建设。

帕尔默22日宣布，他的蓝星航运公司将在明年初建立一个欧洲总部（最有可能在巴黎），为泰坦尼克2号驶入公海铺路。同时他还任命了自己的外甥门辛克（Clive Mensink）担任项目的欧洲部主任。“数百万人梦想乘坐泰坦尼克2号航行，欣赏她停靠在港口时的样子，感受她独一无二的壮丽。这些梦想都将实现。”据《今日美国》（USA Today）报道，和原版泰坦尼克号在北爱尔兰首府贝尔法斯特制造不同，这次的复刻版船只正在中国建造。整艘船斥资大约5亿美元。

▲《纽约时报》称，项目最初启动时，蓝星航运公司称船只将由中国长江航运集团金陵船厂在南京制造。

▲帕尔默在澳大利亚布里斯班的一场新闻发布会上。

2022年泰坦尼克2号首航会是什么样？

根据帕尔默在最新声明中的说法，泰坦尼克2号的首航最早将在2022年，计划先用2周将乘客从迪拜送到英国南安普顿，之后便沿着泰坦尼克号原来的航线横跨北大西洋冰山从英国行至纽约。首航结束后，泰坦尼克2号会继续进行其他环球航程。蓝星航运公司透露，泰坦尼克2号拥有9个甲板，配备835个客舱，计划承载2435名乘客。购买船票时，乘客可以买到一等、二等和三等舱船票，这些都和曾经泰坦尼克号的配置一模一样。甚至连卡梅隆（James Cameron）1997年经典电影《泰坦尼克号》中令人印象深刻的豪华大楼梯也都复制了，可以说能有的“回忆杀”都有了。

▲电影《泰坦尼克号》中男女主角的经典画面。估计很多人将在泰坦尼克2号上来一出莱昂纳多 “我是世界之王”的经典一幕。

▲泰坦尼克号豪华大楼梯。

当然，泰坦尼克2号有一点必须与原版不同。帕尔默在声明中表示，为了避免沉没悲剧再次发生，泰坦尼克2号会配备大量救生船和足够的救生衣（当年泰坦尼克号载人2224名，但救生船只能容纳1178人）。另外，新版船体将采用焊接而非铆接，配备以现代导航系统和雷达设备。

不过，仍然有网友没有吃下帕尔默的这颗“定心丸”。除了为泰坦尼克2号点赞，不少网友也在推特上表达了对此次航程的担心。网友迪克逊（Becca Dickson）发推表示：“完全相同的路线？连沉没的命运也会一样吗？？？”另一位推特网友@Ziwe也毫不掩饰对泰坦尼克2号的不祥预感，直言：“别玩命了。”

全世界对泰坦尼克号的好奇心有增无减

鉴于泰坦尼克2号此前的停工经历，这艘巨轮能否按时在2022年准时起航其实还不能打包票，但可以完全肯定的是，即使百年之后，全世界对泰坦尼克号的兴趣依然丝毫未减。除了正在中国制造的“复刻版”泰坦尼克2号，中国境内其实还有一个“泰坦尼克号”。2016年，中国企业花费10亿元1:1复制了泰坦尼克号，这艘巨轮的龙骨现在就位于四川省遂宁市大英县的旅游度假景区内。

▲《纽约时报》当年对泰坦尼克号沉没事故的报道。

与此同时，来自美国的OceanGate公司也计划在2019年开设潜水游览项目（人均费用10.5万美元），让不差钱的游客能有机会潜水近距离游览泰坦尼克号残骸。当然，对许多人来说，让1500多人丧生的泰坦尼克号总归是场悲剧，因此不管是游览船只残骸还是泰坦尼克2号的复刻游，滋味都不好受。对于这一点，美国蓝鱼公司（Bluefish）创始人西姆斯（Steve Sims）向CNN回应，他并不觉得潜水去看泰坦尼克号的残骸有什么不妥。“想去的人都对泰坦尼克号心怀尊敬。更何况，一艘船上只能搭载八九人前往，所以并不是说带着一群有说有笑的年轻人，花10万美元去那儿玩耍自拍的。”

图片来源：《纽约时报》、Pinterest、USA Today

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