与风共舞的帕加尼风神！26年历史成就世界名牌

说起超跑，不得不提及到意大利，我们熟知的法拉利就是在这样一个素有超跑之乡的地方诞生。不光如此，在这里还有一款性能极佳、采用纯手工工艺、昂贵的价格、以及订单生产稀有而维闻名于世的超级跑车--它就是大名鼎鼎的帕加尼。

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳。帕加尼所生产的超级跑车以极致的性能、大量采用纯手工打造的精湛工艺、昂贵的售价以及订单生产的稀有产量闻名于世。

追风少年

奥拉西欧·帕加尼1955年11月10日出生在阿根廷的Gasilda。从小他就对汽车表现出了浓厚的兴趣。12岁那一年，他就制作出一辆银色GT车的模型，16岁又制造了一辆迷你摩托车。随后，他进入大学学习工业设计及机械工程。 1977年，帕加尼在阿根廷开设了自己的工作室，除了设计制造汽车，他还同时进行酒吧家具的设计与制造。第一年，他设计制造了一辆大篷车和拖车，第二年又制造了一辆完整的F2单座跑车。从这时起，帕加尼开始接其他大汽车公司的项目。他为雪佛兰皮卡设计了一辆野营车，为福特F100皮卡、雪佛兰夏安、丰田Hilux、标志504设计了玻璃纤维外壳。

1982年，26岁的阿根廷F3赛车设计师奥拉西欧·帕加尼仍默默无闻 。但他接受5度F1世界冠军的生命贵人范吉奥建议：“ 若你想制造世界最美的车，没别的选择，一定要去意大利的摩德纳实现梦想。”

听了这建议，帕加尼直奔摩德纳城郊的超级跑车生产商兰博基尼公司，从组装工人干起，后来他不仅参与兰博基尼著名的Diablo跑车设计，更率先指出碳纤维将是 未来造车科技中最重要的材料，不到10年，他便成立自己的摩德纳设计工作室，并在范吉奥的鼎力相助下，顺利获得AMG最顶尖发动机。本来 这车预备称为Pagani Fangio，可惜车神范吉奥在车尚未问世前便过世，帕加尼不忍再用前辈名讳，1999年正式推出时，摘取“安第斯山脉的风”之意，取名Zonda，在媒体宣传中称为“风之子”。

风神降临

超水准特制跑车的领域一向令人难以捉摸，虽然历来不乏成功的例子，但失败的教训却更为普遍。尤其随着股市炒作的失利，某些品牌不自爱的做法造成的负面效果，以及交通状况和大家驾车习惯的改变，加上世界经济全球化所造成的种种影响等等，都使这个市场变得格外地飘忽不定。在这样的情况下，创出新品牌就要冒更大的风险。帕加尼先是从为意大利的名牌兰博基尼加工为出发点，最终推出自己的品牌。

帕加尼车型车公司的老板荷拉齐奥·帕加尼选择了一条稳健的路线，一步一个脚印地实现自己的梦想。他先成立了一家加工厂，专门生产玻璃钢的各种零部件。随后才成立了正式的汽车制造公司，开发自己的独特车型，以此纪念阿根廷赛车名将方乔。方乔曾五次夺得F1赛场上的世界冠军。临死前还对帕加尼的计划赞不绝口，并且帮助帕加尼联络上奔驰品牌的发动机生产厂家。 帕加尼汽车公司研制的Zonda C12在1999年的日内瓦车展上首次亮相，立即以其独特的风采引起各界广泛的关注。

车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！

帕加尼车厂在制造汽车时所下的功夫，有点像钟表匠把每一件产品都视为永久传世的稀世珍宝。一辆Zonda C12售价约32.2万美元（不含税），更高一级的C12 S型售价约41.5万美元（不含税）。买主订货时要预付10%的定金，6个月后交货。别看车厂的产量并不大，但是帕加尼的资金运转已经进入良性循环。

帕加尼标志是由创始人奥拉西欧·帕加尼的名字加上品牌的诞生地（摩德纳）的英文名车组成，标志的背景设计的很有汽车工艺的感觉。

帕加尼于1999年正式发布了帕加尼品牌的第一款超级跑车，由于不忍再使用前辈名讳，该车名称被改为Zonda，内部代号C12。Zonda一词指的是从安第斯山脉吹向阿根廷的北风，此名称也寓意了帕加尼对阿根廷车手范吉奥先生逝去之情。在国内，我们给它起了一个更为简明易懂的名字-风之子。而2011年日内瓦车展推出的帕加尼huayra，替代了帕加尼Zonda成为帕加尼公司的主力车型。Huayra是古南美洲盖丘亚族语言中的风。在国内，我们也为它起了一个全新名字-风神。

虽然帕加尼并未如法拉利、兰博尼基那样拥有超高的人气，但他亦是意大利超跑界的一股清流，全手工打造的跑车还是拥有着自己特有的一种拥护者。厚积而薄发，相信未来帕加尼会给予他的支持者更多的满意答卷！

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