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​重庆新机场 ,定位明确了!

2024-07-13 13:06 来源:故事志 点击:

重庆新机场 ,定位明确了!

近日

重庆市人民政府办公厅

印发《重庆市民航发展“十四五”规划

(2021—2025年)》

(下称《规划》)

重庆市人民政府网站截图

新增布局重庆新机场

研究支线或通用机场布点

《规划》明确六大发展目标

航空运输服务覆盖水平持续提升

到2025年,基本航空运输服务普惠性更加凸显。

新增布局重庆新机场,研究万盛、城口、石柱、开州、秀山等支线或通用机场布点。

按照运输机场70公里的服务半径、通用机场30公里的服务半径,覆盖全市95%的区县(自治县,以下简称区县)和93%的人口。

航空运输规模稳步增长

到2025年,全市运输机场保障能力显著提升,运输机场总体客货运输保障能力达到8000万人次和120万吨。

江北国际机场实现旅客吞吐量6350万人次、货邮吞吐量60万吨。

支线机场旅客吞吐量占比由3.6%提升至7%以上,对江北国际机场的补给作用进一步增强。

航线网络持续完善

巩固盈利性航线,拓展战略性航线,积极构建枢纽中转航线网络。

到2025年,国内客运通航点达到185个,国际(地区)航线数量达到115条。

通用航空发展取得新突破

通用航空基础设施保障能力显著提升,新开工建设一批通用机场,完善支线机场通航设施。

构建通用航空产业协同发展体系,加快通用航空全产业链发展等。

临空经济发展迈上新台阶

到2025年,基本建成开放引领、特色明显、动力强劲的国家级临空经济示范区,“一核五区”产业空间和“一轴三核九廊”的生态空间格局基本形成等。

“一轴三核九廊”

一轴:生态景观主轴

三核:航空文化公园、重庆中央公园、湿地科普公园

九廊:9条线性生态景观廊道

中新(重庆)航空合作持续深化

到2025年,中新(重庆)航空合作基本形成客货运航班公交化、运输格局多元化、产业合作双向化格局。

重庆江北国际机场(资料图) 重庆航空供图

打造国际航空门户枢纽

和西南地区中转枢纽

《规划》明确七个方面主要任务

● 加快构建现代化机场体系

● 全力打造国际航空门户枢纽

● 不断健全通用航空发展体系

● 积极促进临空经济发展

● 持续深化中新(重庆)航空合作

● 优化提升航空货运能力

● 大力推进民航协同发展

加快构建现代化机场体系

《规划》明确江北国际机场定位为重庆国际航空枢纽的核心机场,重点打造国际客运枢纽。

重庆新机场定位为区域航空枢纽和航空货运枢纽,初期以国内客运为主,重点保障全货机货运,积极打造国际航空物流转运中心。

江北国际机场、重庆新机场与双流机场和天府机场共同打造双核驱动、内陆引领的国际航空门户枢纽等。

全力打造国际航空门户枢纽

《规划》提出加快完善航线网络布局,构建高质量、高效率的国内直达和枢纽中转航线网络,打造西南地区的中转枢纽,构建旅游环飞航线,促进“航空+旅游”融合发展。

结合国际航空市场恢复情况,稳步拓展东南亚、东北亚地区的新航点;积极融入共建“一带一路”,增开我市至意大利、英国、丹麦、荷兰、白俄罗斯、匈牙利等国家的新航点等。

重庆江北国际机场(资料图) 重庆机场集团供图

开展轨道26号线

沿江高铁引入江北机场前期研究

 《规划》提到,在全力打造国际航空门户枢纽过程中,进一步完善综合交通枢纽网络建设。

加快推进铁路枢纽东环线机场支线、轨道交通15号线建设,开展轨道交通26号线、沿江高铁引入江北国际机场的前期研究;完善江北国际机场周边高(快)速路网,进一步提高机场南北向道路交通运行效率和服务水平。

按照“零距离换乘、无缝化衔接”理念,高水平编制重庆新机场交通集疏运体系规划,加强江北国际机场与重庆新机场的交通联通协同。

积极开展空铁联运服务,加强民航与铁路部门的合作,利用干线铁路富余能力开行途经机场的列车,研究制定空铁联运产品方案,实现空铁联运“一票到底”“行李直挂”等优质高效服务等。